Quelle:Plattform Nachhaltig Wirtschaften | Rubrik: Aktuelle Meldungen | Datum: 06.04.2005


 

TNT setzt auf Erdgasfahrzeuge

Berlin (ots) - Dicke Luft in Berlin: An 29 von 35 zulässigen Tagen wurden die Grenzwerte für Feinstaub in diesem Jahr bereits überschritten. Als Alternative zu Dieselfahrzeugen ohne Rußpartikelfilter setzt TNT Express in der Hauptstadt seit 1999 Fahrzeuge mit Erdgasantrieb ein. Inzwischen sind zwei Drittel der Berliner Flotte mit der umweltschonenden Technologie ausgestattet.

"Die aktuelle Feinstaub-Diskussion zeigt, dass wir mit unserer Erdgas-Offensive auf das richtige Pferd gesetzt haben", sagt Harald Kopp, Manager Local Truck in der TNT-Zentrale in Troisdorf. 1999 wurden die ersten Erdgasfahrzeuge in Berlin angeschafft. Mittlerweile ist die Zahl auf 21 angestiegen, die ausnahmslos innerhalb des S-Bahn-Rings unterwegs sind. Damit wird der durch Feinstaub besonders belastete Innenstadtbereich komplett abgedeckt. Bis Ende April/Anfang Mai sollen sechs weitere Transporter mit dem fast emissionsfreien Kraftstoff durch Berlin fahren. Ende 2006 will TNT flächendeckend 35 Erdgasautos in der Hauptstadt einsetzen.

TNT-Express gibt Gas beim Tanken. Zwei Drittel der Berliner Flotte fahren inzwischen mit Erdgas. V.l.n.r.: Der Depot Operations Manager des Expressdienstleisters TNT Express Berlin, Manfred Weil, das Vorstandsmitglied des Initiativkreises "Erdgas als Kraftstoff Berlin-Brandenburg e.V.", Ingrid Dannbeck, und der Niederlassungsleiter TNT Express Berlin, Bernd Ohmann, am Brandenburger Tor in Berlin. Quelle "obs/TNT Express GmbH"


"Die Umstellung auf Erdgas ist ein wesentliches Element unserer Umweltpolitik", betont Harald Kopp. Gegenüber Dieselmotoren ist der Ausstoß von giftigem Kohlenmonoxid um 50 Prozent geringer. Krebserregende Schwefeldioxid- und Rußpartikel-Emissionen werden fast vollständig vermieden.

Nicht nur ökologisch, auch wirtschaftlich ist Erdgas eine Alternative, vor allem in Zeiten von Erdölpreisen auf Rekordniveau. Die Preise für ein Kilogramm Erdgas liegen mit 0,73 Euro 30 Prozent unter denen für einen Liter Diesel. Das macht beim Einsatz eines Transporters in der Innenstadt auf 100 Kilometern und einem Verbrauch von 11 bis 12 Litern Diesel bzw. 9,5 bis 10,5 Kilogramm Erdgas eine Ersparnis von rund 2,40 Euro aus. Auf Langstrecken lassen sich etwa 2,50 Euro einsparen. Wegen der geringeren Kraftstoffkosten amortisiert sich der im Vergleich zu Dieselfahrzeugen etwas höhere Anschaffungspreis nach zwei Jahren.